第一步：剝離伙食供應業務，專注核心物料供應
國貿外輪供應公司成立于1993年，是一家經批準從事港口外輪供應和服務的企業，專門為國際航行船舶提供伙食、船用物料、船用備件等一系列服務。
在外輪供應服務中，提供食物是必不可少的業務。起初，國貿外輪供應公司也從事伙食供應服務?！暗鼱砍短嗳肆?、物力，并且準入門檻低，介入此市場相對容易?！惫靖笨偨浝砹仲t杰說，2005年，公司決定把這一塊業務剝離出來，成立專門的伙食供應公司。這樣一來，食物外包公司不僅是服務國貿外輪供應公司的一個附屬單體，也可為其他同行提供專業服務，成為同等的對外服務。
國貿外輪供應公司則把主要精力集中于專業的物料補給上。該公司配備了專業人員，采購了船用物料、船用電器、船用備件等外輪需要的專業物料?！斑@些物料，要用到專業知識與服務，準入門檻要高一些?！绷仲t杰告訴記者，專業領域的拓展，使公司的銷售額不斷攀升。次年，公司的年銷售額就增長了30%。
第二步：牽手外輪“大鱷”，客戶主體由航行船向新造船轉變剝離伙食服務，使國貿外輪公司邁入了快速發展的第一步。接下來能夠在業內名聲大噪，不得不提及該公司與法國波邦公司合作，成功涉足新造船領域 。
原本國貿外輪供應公司的客戶多為航行船，但航行船所需的物料少，且變化大。林賢杰告訴記者，航行船一般都是在?？康臅r候，補充食物、工具，或者紙巾、牙簽等生活用品。這些臨時補給的貨物，不但零散、利潤低，而且要花費很多精力。
與此不同的是，新造船往往需要大量、固定的物料補給。比如船用消防、機電、發動機等設備，同時它還需要整套、大量的餐具及廚具等日常用品。一艘新造船的物料總價是普通航行船所需物料總價的近10倍，利潤也頗豐。
為了能夠承接新造船業務，培育新市場，國貿外輪供應公司開始嘗試改革?！肮緩暮唵蔚纳藤Q交易形式，向系統化、規?；拇虬辙D變?！绷仲t杰說，不再是船東需要什么物料，公司就臨時購買什么貨物。而是公司本身先儲備了大量的船用專業物料，并且采用信息技術，把這些貨物分門別類地進行擺放。在發貨時，按照特有的裝貨方式，將物料裝進集裝箱，整體打包給客戶。
另外，新造船對于物料的要求也特別高，很多產品都有指定品牌?！疤貏e是有些品牌，在國內市場并不銷售?！绷仲t杰說，為此，公司特別與德國、荷蘭、新加坡等國外專業船舶物資供應商以及品牌制造商，建立長期戰略合作關系，一些特殊產品集中從國外采購回來，再轉關配送給客戶，為客戶提供方便。
隨著一系列高效、便捷的服務被認可，國貿外輪供應公司已成為全球著名海事服務商法國波邦公司在國內指定的惟一一家供貨商。法國波邦公司在國內每年就可以承接數十艘的造船業務，這也為國貿外輪供應公司帶來上千萬元的銷售業績。此外，浙江新樂、象山正紅等造船廠也與其建立了合作關系。如今，新造船的物料供應業務成為國貿外輪供應公司主要來源，該公司在寧波外輪供應市場的占有率也躍升至50%。
第三步：開發智能系統，建立高效服務平臺
之所以能夠高效完成外輪的物料補給，很重要的一個原因在于國貿外輪供應公司擁有專業的采購、倉儲系統。該公司擁有船舶物資商品數據庫和供應商數據庫系統，可以為國外船東以及船舶制造商提供計算機網絡服務平臺。
“外輪物料的供應工作，具有環節多、程序復雜的特點，涉及的商品種類紛繁復雜?！绷仲t杰說，公司一般是按照船東的要求，購買相應的物料。這些物料包括工具、服裝、文具以及船舶專用產品，還有一些市面上不常見的物品。如果沒有一個專業的采購系統，很難在同一個地方購買齊全，光是尋找貨源可能要花費很長的時間。
為此，國貿外輪供應公司與新加坡的軟件公司，合力開發了相匹配的采購、倉儲系統。該公司每年也會投入相應資金用于系統再開發。前不久，該公司又對系統進行了優化，公司的數據庫容量從3萬條增加到了7萬條。業務員只要輕點鼠標，就可以在網上完成一項物料采購，整個過程不過幾分鐘。
新模式帶來了高效率。林賢杰說，新造船的物料補給一般需要一個月的時間，但該公司可在一周內完成。
